5769 万，一条线路：成都地铁 13 号线烤瓷铝板交付纪实

千万级的轨交订单，考验的不是某一天的能力，是连续几个月的每一天。

成都轨道交通 10 号线三期和 13 号线一期工程，是成都轨道交通网络的重要组成部分。 南京纳格铝业有限公司中标本项目烤瓷铝板供货，合同金额 5769 万元， 与中铁二局集团装饰装修工程有限公司合作履约。

站台/站厅烤瓷铝板：A级防火、低烟无毒、环保限量

地下空间的材料门槛

地铁车站属于地下密闭高人流空间，装修材料必须满足 A级防火、低烟无毒、环保限量 的强制规范。 这一点决定了站台和站厅的墙面材料基本只能走烤瓷路线，而不是普通氟碳喷涂。

同时，13 号线贯穿成都中心城区，多个车站同步施工——这对供应商的产能规模、批次一致性与履约交付 能力是全方位考验。不是能不能做一个站，而是能不能让十几个站在半年里一直有稳定质量的板到货。

订单背后的四个硬指标

批次一致性是怎么来的

同一批烤瓷板，不同批次之间如果色差明显，装到墙上就是事故。控制点其实在产线上：

其一，基材统一——同一批铝卷进厂，厚度与合金状态固定；其二，喷涂参数锁定—— 320 米全自动氟碳喷涂线的温度、走带速度、固化时间按配方执行，不做人工判断；其三，排产可视—— 纳格自研的生产制造管理系统做可视化排产，哪一批排给哪个站、哪天出货，台账可查。

16645㎡ 厂区里钣金、喷涂、检测能跑完整条链，中间不倒手、不转包，批次追溯才谈得上闭环。

马鞍山生产基地车间：钣金、喷涂、检测一条线

同类轨交项目业绩

纳格在轨交领域的同类烤瓷铝板项目还包括：成都地铁 10 号线、成都地铁 17 号线、南京地铁 5 号线、 宁马城际、郑州地铁 6 号线与 7 号线。加上南京地铁 7 号线、南京禄口国际机场外墙等项目， 公司累计覆盖 1000+ 工程项目、15+ 城市轨交。

对采购方意味着什么

这份 5769 万元的订单不是一张中标通知书就结束——它留下来的是可查验的履约记录： 中标通知书 + 履约合同齐备，产能规模、专利配置（含烤瓷铝板生产用喷涂装置实用新型专利）、 数字化排产能力都能现场核对。

如果你手上也在跑一条地铁线的材料招标，最该问供应商的不是价格，而是同类线路的好几个批次怎么保证一致。 这个问题答不上来的厂家，报价再低也是风险。

想看完整项目档案：见 成都地铁13号线项目详情 →

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